Svejk impressziói II.

Most olvastam a hírekben egy újabb szénmonoxid mérgezésről:

"A tragédia könnyen megelőzhető egy néhány ezer forintos készülékkel. Amikor a szénmonoxidot mérő szerkezet csipogni kezd, még jóval a mérgezési küszöb alatt van a gáz szintje, ilyenkor még van idő kimenekülni - mondják a szakemberek."

No, erre elmesélem saját esetemet egy ilyen "műszer"-nek nevezett tárggyal kapcsolatban.
Vásárlás után a készüléket előírásszerűen felszereltem (1,5 m-re a fűtőkészüléktől, 30 cm-re a mennyezettől). Sejtettem, hogy problémák lesznek, ugyanis a leírásban olyan további elhelyezési követelmények szerepeltek, amelyek teljes betartása lehetetlen egy lakásban, legfeljebb csak egy laboratóriumban lehetséges. (Pl.: a páratartalom ne legyen magas, gőz, por, olaj, festék, egyéb illó anyag ne forduljon elő. Ennek alapján konyha, fürdőszoba szóba sem jöhetne a felszerelés helyeként, márpedig egy társasházi lakásban hová lehet még fűtőberendezést elhelyezni?). Arra is kíváncsi lennék, hogy a Test/Reset gombot hogyan nyomják meg a mennyezet alatt 30 cm-rel?
Egy-két hónapig feltehetően működött a műszer, jelzés nem fordult elő. Azután naponta 1-2-szer megszólalt a készülék, éspedig felváltva hol a sárga, hol a piros LED villog, noha gáz nem égett, tehát CO nem lehetett, az ablakok nyitva voltak. Többszöri vakriasztást követően levelet írtam a garanciális szolgálatot ellátó cégnek, telefonon is beszéltem az "illetékes elvtárssal", aki azt tanácsolta, hogy helyezzem máshová a készüléket (bár ha máshová helyezem a készüléket, akkor megszegem az előírt 1,5 m-es távolságot). Áthelyeztem. Egy darabig csend volt, majd újra jelentkeztek az említett problémák. Ezután visszaküldtem (1250.-Ft postaköltség) javításra a gázérzékelőt, amely visszaérkezése után eredeti helyén üzemelt egy pár hétig. Ekkor újfent és ismételten indokolatlanul riasztott. (Össze-vissza sárga-piros jelzés, melyek az áramkör megszakítása után nem ismétlődnek egy jó ideig, noha ha lenne valamilyen gáz, ismét jeleznie kellene a készüléknek.) Most már nem küldtem vissza javításra az érzékelőt, mert lassan több lenne a postaköltség, mint a vételár, eredmény pedig nulla. 

A Fogyasztóvédelmi Felügyelőségnek, a készülék forgalombahozatali engedélyének kiadójához is írtam levelet a fentiekkel kapcsolatban, de választ sem kaptam, így azóta is ki vagyok téve a mérgezés veszélyének. 

A reklámok, tüntetések (Critical Mass stb.) hatására az önkormányzatok igyekeznek u.n. “kerékpárutakat” kreálni, de ez ritkán sikerül. A képen is látható, hogy úttestre festett jelekkel is próbálkoznak. Ez nagyon veszélyes, mert a parkoló autók esetleg észre sem veszik a bringást elindulásnál.

No, persze a biciklisek sem angyalok, ráadásul számukra nem kötelező a KRESZ-vizsga, de ha ismerik is azt, akkor sem alkalmazzák. Hazánkban hetente halnak meg valamilyen szabálytalanság, figyelmetlenség, rossz műszaki állapotú (gyenge, rossz fék, világítás, mellény hiány stb.) bringa miatt. Budapesten nagyon veszélyes a hegyről lefelé való száguldozás, a villamossinek között haladás, a gyalogosokra a járdán cikázás, de a jó idő és a kedvet kapott kerekesek már egymást is veszélyeztetik a szűk kerékpárutakon. Gyakran biciklizek Budán a Kacsa u.- Bem rakpart kereszteződésében, ahol négy irányból közlekednek. A lámpánál mindkét oldalon többen jönnek össze, elindulásnál meg nagy a kavarodás. Sokan még a jobboldali közlekedést sem ismerik, a kanyarodás szabályait pláne, a kerékpárút pedig keskeny arra, hogy a jobbra-balra kanyarodó kerékpárosok elférjenek. Sokszor csak a szerencse óvja meg őket az ütközéstől.
Szerintem indokolt lenne a biciklizést is KRESZ-vizsgához kötni, az igazolást maguknál kellene hordani, a közút használatárt pedig adózniuk is kellene.

A rádióban hallottam a reggeli közlekedési tanácsokban a következőket attól a riportertől, akinek senkihez nincs egy jó szava, a sofőrök rosszul vezetnek, nem tudják a KRESZ-t, az útépítők nem, vagy rosszul dolgoznak, a táblák nem jók és általában csak egy ember van a városban, aki mindenben jó és ez ő maga. Íme a szöveg:
"Nehogy valakinek eszébe jusson gyereket, nagymamát, nagypapát, vagy bármilyen négylábút benne hagyni az autóban, mert azok abban a pillanatban hőgutát fognak kapni." No comment!

Megnéztük az Excsajok szellemét. A parádés szereposztás (Matthew McConaughey, Jennifer Garner, Michael Douglas) ellenére nekem nem nagyon tetszett. A humora alpári és a burleszk között mozog, sok nő játszik benne, de mind közepes (6-7 krauszos), sok a gyenge trükk (havazás, autózás az erdőben). Minden esetre facér nőknek és férjes asszonyoknak tanulságos és ajánlom, mert megtudhatják belőle, hogy hogyan nem szabad pasit választani és mi egy férj legnagyobb értéke. Ez utóbbit a nőcsábász Connor mondja ki a végén: "Ígérem, ha reggel felébredsz, én mindig ott leszek melletted."
 

Tegnap ismét kaptam egy tiltakozó körlevelet, ami egy országos tragédiáról értesített, egy szuperhungaricum gyártásának megszüntetéséről.

Nem akarom az egészet közzétenni, de néhány részt azért kiemelek:

"Leállt hazánkban a Pilóta-keksz gyártás. Közel száz dolgozó kénytelen új munkát
keresni. Tisztelettel megkérek mindenkit, hogy NE VEGYEN DANONE TERMÉKET! Barátaim! Sokan vagyunk, csak tőlünk függ, hogy engedjük-e, hogy ezt tegyék."

Csakhogy ez az egész levél egy önálló életre kelt zombi hoax, amely már több, mint két éve elvesztette aktualitását, ugyanis akkor szűnt meg a pilóta-keksz gyártása Győrben.
Én még szeretném megkérdezni, hogy a kedves tiltakozók miért a kapitalizmust választották húsz évvel ezelőtt, vagy ha igen, akkor inkább gazdaságosan kellett volna a pilóta-kekszet, meg a többi magyar terméket gyártani. Ha nálunk bármi jól ment volna a privatizáció előtt, akkor mi vásároltuk volna fel a Danone-t és a többi céget, nem ők minket.

Ami egyenesen bosszant, hogy mostanában 100 dolgozó, 16 színész, néhány újságíró elbocsájtása kapcsán ekkora médiacirkuszt csinálnak, míg a bányák, nagyüzemek (Csepel, Ganz stb.) bezárása, lerombolása (az én volt munkahelyem helyén van a Millenáris park) kapcsán senki sem állt ki a munkanélkülivé vált százezrek mellett, természetesnek vették, hogy ez a kapitalizmus velejárója. Az Antall-kormány közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztere, Schamschula György azt üzente az állástalan bányászoknak, hogy tanuljanak nyelveket.

Ps.: pilóta-kekszet azóta is lehet kapni, sőt én is tudok csinálni, de nem szeretem